铅芯橡胶隔震支座（LRB），是含有铅芯的橡胶支座，以便提高隔震支座的阻尼比，并增加隔震支座的早期刚度，以便控制风反应和微震。
有鉴于此，建设者应对建筑工程设计施工中的一些常见支座问题进行深入探讨，以严格的施工控制和有效的养护手段确保支座的始终处于良好的工作状态，以改善建筑结构受力，延长其使用寿命。
由于D、F型建筑伸缩缝整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。由于FAX、FAY、FBX三个力汇交于A点，对A点写取矩方程可求出待求力FBY。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度，可以满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。由于从受力5-2A上能够求出FBY，所以可以从受力5-2C中求出FBX。由于各省之间情况各异，经济增长点各不相同，车辆荷载出入较大。由于化学注浆材料具有良好的与混凝土粘接性能，待其形成固体后具有良好的弹性和遇水膨胀性。由于检测设备投资大，检测难度大，一般单位无能力承担。
路面高程-（面层厚度+铺装层厚度+梁体高度+橡胶支座厚度）=垫石顶标高，此标高是垫石不放橡胶支座时的。
外观检查：橡胶支座运至现场后进行开箱检验，其尺寸应满足允许偏差要求：总高度为设计值的±2％；外直径或边长为设计值的±1％且不大于±0MM。外观质量应符合表1规定：
同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。
特种补偿C50砼配合比（以前的案例）：绑扎隔震层底板梁钢筋：绑扎梁钢筋时，切忌碰撞下预埋板，如单排钢筋位置与预埋锚筋和预埋螺栓套筒位置冲突时，可将梁钢筋呈2排或多排布置，箍筋肢数不变。
橡胶支座的验收检测项目橡胶支座的验收及检测主要包括：拉伸性能(拉伸强度、断裂伸长率等)、弯曲性能(弯曲强度等)、压缩性能(永久变形率等)、耐撕裂性能、剪切性能(穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切)、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能(摩擦系数、磨耗)、蠕变性能(拉伸、弯曲、压缩)、动态力学性能(自动衰减振动、强迫振动共振、强迫振动非共振)橡胶燃烧性能主要包括：垂直燃烧、水平燃烧、涂覆织物燃烧性能、氧指数橡胶耐候性(老化、温度冲击、耐油等)高低温温度快速变化实验、高低温恒定湿热试验、温度冲击试验、盐雾腐蚀实验、紫外光耐候实验、氙灯耐气候试验、臭氧老化试验、二氧化硫/硫化氢试验、箱式淋雨实验、霉菌交变试验、沙尘实验、高温、高压应力腐蚀试验机、耐介质(水、各有机溶剂、油)橡胶粘结性能测试硫化橡胶与金属粘结拉伸剪切强度、剥离强度、扯离强度、硫化橡胶与单根钢丝粘合强度、硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度生胶、未硫化橡胶测试门尼粘度、威廉士可塑度、华莱士可塑度、含胶量、灰分、挥发分等测试其他理化性能：硬度、密度、介电常数、导热率、蒸汽透过速率、溶胀指数和橡胶化学金属、硫以及聚合物检测因此，曲线梁桥的支承布置是否合理是1个十分重要问题。
（图一）建筑水平力分散力型LNR橡胶隔震支座生产厂家
浅谈多层砖混建筑抗震设计的几点要求[J].黑龙江科技信息，2010，（1.侧表面垂直度可用直角尺或具有相应精度的量具测量。测量垫石顶面标高，如顶不平整，则用环氧砂浆抹平。测量放线。在支座及墩台顶分别画出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。测量梁底标高，并根据设计纸提供的梁底标高进行复核，并将复核情况详细记录并妥善保存，作为交工文件之一。测量梁片与墩台之间的实践间隔，并察看放置千斤顶的地位及暂时支撑地位。测量设备显示建筑物发生了多达23厘米的水平位移。（图片：MORITRUSTCO.，LTD.）测量原支座和新支座的高度差，调整施工确保梁体、桥面高程符合设计要求。
随着人们对生产和生活中震动控制要求的不断提高以及现代智能技术、自动控制技术的出现，隔震技术的发展也将飞速向智能化，多元化发展。而主动隔震技术在不断发展，广泛应用于减震隔震行业，为市场带来更大的活力。我公司专业从事建筑减隔震技术咨询，减隔震结构分析设计，减隔震产品研发、生产、检测、安装指导及更换，减隔震建筑监测，售后维护等成套技术为一体的高科技企业，如有需要可联系我公司。
橡胶隔震支座就是此类隔震装备，它广泛应用于房屋、公路、建筑等建筑物上。其中为关键的技术就是位于建筑支座中间的橡胶技术，被誉为建筑支座的“心脏”，橡胶的阻尼越大，消耗能量的能力越强，一般可降低地震烈度0.5―2度。
这是支持板式橡胶支座生产厂提出了迫切的要求，必须重视橡胶支座产品质量，严格执行标准，并在选择材料，复合配方，生产技术及生产过程控制等方面，加强管理，严格控制，严格的质量控制。
若在建筑设计时采用了相关的隔震措施，那么应当保证建筑的抗震性能不低于那些采用普通抗震设计所起到的抗震性能的大小。
随着现代工业设备精密等级的逐渐提高，传统的隔震技术和理论己不适用于高精密微幅隔震的要求。因此，微米级以下的震动控制技术及理论研究将是今后隔震发展的一个方向和热点。智能控制技术和智能材料的兴起，带动着隔震技术也朝着智能化发展。
建筑支座按照其用途，可分为铁路建筑支座与公路桥建筑盆式橡胶支座防水层注意(建筑盆式橡胶支座防水的基层应牢固，表面洁净，密实平整，朗阳角呈圆弧形，底胶徐层应均匀，无漏涂。
⑴天然夹层橡胶橡胶支座具有较大的竖向刚度，承受建筑物的重量时竖向变形小，而水平刚度较小，且线性性能好。
（图二）建筑抗震减振支座厂家
待混凝土达到设计强度后，拆除连接螺栓(必须保存好，安装支座时需要使用该连接螺栓)，并清扫预埋钢板表面的沙石等。
橡胶支座的老化性能竖向刚度先测定被试橡胶支座的竖向刚度、水平刚度、等效黏滞阻尼比；再将橡胶支座置于100℃的恒温箱内185H(或相当于20℃X60年的等效温度和等效时间）后取出，冷却至自然室温，再重新测定橡胶支座的竖向刚度、水平刚度、等效黏滞阻尼比及水平极限变形能力。
四氟乙烯滑板式支座性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在中小型公路建筑上非常受欢迎，并且被广泛使用。
抗扭支承通常由多个横桥向的橡胶橡胶支座(板式或盆式)组成，固定式点铰支承现多由盆式橡胶橡胶支座或板形橡胶橡胶支座构成。
结论我国使用中的建筑有很多，并且新建的建筑在不断增加，通过我们的调查，有至少20%的建筑支座存在较严重的病害，需要进行更换调整，否则会影响建筑本身的结构安全。
建筑板式橡胶支座锚固件及定位件失效保罗销钉剪断、支座锚（螺）栓松动及剪断、牙板挤死与折断、辊轴连杆螺栓剪断等。
隔震支座在建筑物使用期限内，若发生了损伤并可能使其力学性能发生变化，应该对隔震支座进行更换。若隔震支座周围有跞的空间可以旋转千斤顶，且放置于斤顶位置处在上部和下部结构满足局部承压的要求:
对于板式橡胶支座的结构型式对于建筑支座使用支承垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便；不管是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。
（图三）HDR400高阻尼隔震支座
建筑隔震橡胶支座橡胶支座除了本身的隔震橡胶支座力学性能满足抗震设计及使用要求外，还具备以下优点：一是建筑隔震橡胶支座橡胶支座耐久性好，抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好，其寿命可达60～80年〔1〕，期间的隔震橡胶支座力学性能不会发生明显变化，也就是说在60年之内不会影响使用，可见，与建筑物具有同等寿命。
橡胶支座有足够的大小飞机上支座结构，支承压力；必须有足够的厚度，以适应程度的位移和旋转角度；支持有适当的形状和结构，以确保应用程序将不再空虚或滑行。
我国在1975年出版的《公路桥涵设计规范》（试行）中首次将板式橡胶支座内容列入，1980年为修订《公路桥涵设计规范》。
基于性能的高层建筑抗震设计方法及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。极限抗压强度：检测产品承载力储存模量（关键项）即使在计算出了温差后，也还要把一些不可估量的因素计算进去。计入汽车制动力时大位移量为24.5MM，大于16.5MM。记者从市路政局了解到，上海高架快速路防撞墙伸缩缝正在进行统一改造。
否则会造成:支座垫石与盖梁或台帽顶面粘结不好，有脱空现象，通车后随车辆荷载上下反复变形，即上翘、下压。
支座的转动必然引起支座的转角，支座的实际转角有2个方面，一是上部结构弯曲变形，这只是支座转角的一部分，是临时作用在支座上的；二是纵坡、横坡和施工安装误差引起的转角，这一部分的转角长期作用在支座上，所以要加以重视。
建筑支座的安装在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。
根据隔震结构与非隔震结构各层层剪力之比求出水平向减震系数（水平向减震系数是结构隔震与非隔震两种情况下各层层剪力的大比值的0.7倍）。
